Print Friendly, PDF & Email

Postal-Bauset-JaponDesde luego que viajar a Japón estaba en la lista y eran muchas las razones de merecerlo. Muchos amigos nos hablaban maravillas de aquel lejano país, fascinados tras visitarlo por su cultura y sus gentes, y no menos impresionantes eran cuantos documentales veías y noticias escuchabas acerca de la peculiar forma de vida nipona, mezcla tan fascinante de tradición y modernidad. Así que el ingrediente que faltaba para sazonar esta curiosidad llegó en forma de oferta de vuelo a Japón, tal cual, un inmejorable precio en un vuelo ida y vuelta a Tokio.

Los responsables de tal empujón fueron Alitalia, que unos cuatro meses antes de nuestra partida, lanzaron billetes al precio de 480 euros con las tasas y el pago incluido. Trasteando en esta dirección de skyscanner y su opción “vuelo más económico” no es difícil encontrar estos precios. El vuelo Barcelona-Tokio con escala en Roma era irrenunciable y tras hacer las cuentas ya era nuestro. Carmen, Vero y yo mismo, nos íbamos a Japón… ¡Y vaya currada se dieron aquel verano para prepararlo!

Los preparativos

Las dudas surgían en torno básicamente a tres cuestiones: cual era el recorrido más adecuado, la mejor opción para el transporte y el intentar abaratar nuestro alojamiento.

El recorridoPara resolver el galimatías que supuso trazar nuestra ruta, bien valieron las recomendaciones de muchos amigos y conocidos, en especial, el leer los diarios de nuestras amigas viajefilos, Carmina y Sara.

El total de 13 días que estaríamos en las islas japonesas, en su totalidad sería para la central y mayor de ellas, Honshu, utilizando Tokio como base aproximadamente la mitad de nuestros días y Kioto para la otra mitad. Desde ambas ciudades se pueden visitar fácilmente la mayoría de atractivos que ofrece Japón, con las limitaciones que suponen dos semanas.

Así el planteamiento fue dedicar inicialmente 3 días a Tokio, visitando Nikko y el Monte Fuji (cosa que al final no hicimos…), después trasladarnos hacia el Sur y emprender en una semana las visitas de Nara, Hiroshima, Miyajima, Takayama y por supuesto Kyoto. Finalmente otros 3 días en un barrio distinto de la capital y regreso.

Recorrido

El transporteOs contaremos primero la información que pudimos acumular acerca del Japan Rail Pass, el más recomendable medio de transporte para visitar Japón en un plazo de tiempo como el que teníamos. Respecto al metro, los trenes urbanos y el resto de medios de transporte en las capitales ya iremos hablando más adelante.

El JR Pass permite la circulación por todo el país mediante el famoso tren bala o Shinkansen, además de numerosos trenes regionales, autobuses y ferrys de la compañía JR. El bono de viaje se puede comprar para 7,14 o 21 días en función de nuestras necesidades.

Su precio puede parecer a priori elevado, pero si queremos recorrer el país en transporte público cualquier otra opción será más cara y amortizaremos el precio en pocos trayectos. Destinado básicamente al turismo, sólo se puede adquirir en el país de origen, es totalmente personal y en caso de pérdida no reembolsable e imposible de volver a conseguir en Japón.

Existen varias empresas en Internet que lo venden. El precio fue fluctuando hasta que un mes antes de nuestra partida decidimos comprarlo. Nos inclinamos por Japan Experience y salió por 206 euros el de 7 días, gastos de envío incluidos. En 48 horas FEDEX nos dejaba nuestros billetes en casa. En la propia página puedes descarga una aplicación “Hyperdia” que permite optimizar trayectos y horarios previamente.

Una vez en Japón tienes que decidir que día activas tu ticket, pues empieza a contar de modo consecutivo los días de abono. Una vez activado no es necesario reservar asiento con antelación, simplemente te diriges a uno de los vagones sin reserva, aunque para trayectos largos es aconsejable realizar la reserva gratuita para asegurarte un asiento (no suele ser un problema con 24 horas de antelación)

El alojamientoTodo cuanto lees y escuchas habla de los elevados precios del alojamiento y, además, en la mayoría de foros aconsejan las reservas con mucho tiempo dada la cantidad de turismo que reciben. Así que con el recorrido razonablemente claro (cada día surgía un pueblo, entorno o palacio de nombre impronunciable y lo suficientemente atractivo como para variar la ruta), iniciamos la búsqueda de nuestros alojamientos.

Japón ofrece varias opciones de alojamiento. La opción más habitual es el hotel tradicional y en las principales ciudades es fácil encontrar en todos los buscadores multitud de ellos de todo precio y condición.

Una alternativa a los impersonales hoteles de estilo occidental son sin duda los ryokans. Se trata de una especie de hostal habitualmente regentado por una familia en los que se duerme en una especie de tatami sobre futones (esteras acolchadas que se despliegan cada noche en el suelo). Te acercan al modo de vida tradicional japonés y probablemente sus precios sean más accesibles, según casos.

Más opciones son los minshukus o bed and brekfast japoneses, los shukubos o alojarse en un templo o los famosos hoteles cápsula de las grandes ciudades con hileras de pequeños sarcófagos que sirven únicamente para el descanso.

Nosotros nos decantamos tras mucho comparar precios y ubicación por los habituales albergues o hostels.

Distritos Tokyo

Respecto a la ubicación de los mismos, sobre todo en Tokio, también tuvimos multitud de dudas. La enorme capital aglutina distintos barrios a priori bien diferenciados, aunque tras mucho pensarlo nuestra opción fue la siguiente.

– Reservamos en Asakusa los primeros días, es el barrio más tradicional y cercano a gran cantidad de atractivos turísticos de Tokio. Permite visitar sin utilizar transporte, Ueno, Akihabara y el Palacio Imperial. Oferta una amplia variedad de alojamiento.

– Shinjuku para nuestra vuelta, para conocer el ambiente nocturno de Tokio. Cuenta con una perfecta comunicación de la que tendremos que hacer uso para conocer la mayoría de opciones turísticas de la ciudad, pero sin duda es el barrio de moda junto con Shibuya.

Jueves 31 de Octubre. Vuelos y más vuelos

Madrugón, 4:30 horas para salir hacia el aeropuerto del Altet (Alicante). Vueling se encargaría de nuestro primer vuelo hasta Barcelona por unos 60 € ida y vuelta. La habitual ansiedad de que llevar y como llevarlo fue fugaz pero intensa. Decir a este respecto que algo más permisivos que Ryanair si parecen y permiten un bolso, cámara o similar fuera de nuestro equipaje. Las mochilas como equipaje de mano, 37 y 40 litros sin problemas, bueno, siempre y cuando no te hayas tenido que sentar encima para cerrarla…

Escala en el Prat de Barcelona y vuelo de escasa hora y media hasta Roma Fiumuccino. Y ya desde aquí un pequeño rato para comer algo y emprender las 12 horas de vuelo hasta Tokio. La diferencia horaria de ocho horas marcó nuestra llegada sobre las 3 de la madrugada en España, las once de la mañana en Tokio, lo que nos brindaba todo el día por delante.

Viernes 1 de Noviembre. Tokyo, Distrito de Asakusa

Tokyo-Asakusa-01Salir del aeropuerto internacional de Narita no resulta tan sencillo como parece. A la cartelería en japonés se une el hecho de que son multitud las opciones de transporte hasta la capital, pues son muchas las compañías privadas que operan en el país, tanto de metro, ferrocarril, bus… Las mejores opciones que encontramos, siempre  dependiendo del distrito de destino en la ciudad:

–       En caso de que vayas a activar tu JR Pass el mismo día de llegada, merece la pena subir en el Narita Express incluido en el bono, que te dejará en Tokyo Station. Si optas por tomar el Narita Express sin activar el JRP, cuesta 2940 ¥ solo ida. En este caso merece la pena comprar la Suica & Nex por 3500 ¥, una tarjeta precargada. Tendrás el billete de ida con el Narita Express y te habrás hecho con la tarjeta Suica con un saldo de 2000 ¥ (ten en cuenta que 500 son de depósito por la misma). Esta tarjeta es recargable y te servirá después para el metro y multitud de tiendas en la ciudad, hay que hacerse con ella.

–       La línea Keinsei por la que nosotros optamos cuesta 1240 ¥ y en 60 minutos llegas hasta Asakusa. Fue nuestra opción pues para llegar hasta nuestro alojamiento era sin necesidad de trasbordos y además más barato.

Con ello claro buscamos la oficina del JR Pass. Se encuentra en la planta baja del aeropuerto y desde aquí puedes activar el bono en la fecha que quieras. El trámite te lo facilitan las amables vendedoras de la oficina y has de presentar tu pasaporte. Aquí mismo compramos también nuestra Suica card, por 2000 ¥ (mínimo para la compra). Las recargas que se realizarán serán por lo menos de 1000 ¥.

Todavía dio tiempo para un café en Starbucks (340 solo doble y 370 capuchino) y camino de Asakusa. Una hora más tarde hacíamos el check in en el hostel reservado, el Khaosan Tokyo Laboratory, 10200 ¥ (25 euros cada uno) por noche en una habitación triple con baño, más que razonable relación calidad-precio.

4 Ruta Asakusa

4 Mapa Asakusa Tokyo

Salimos para nuestro primer paseo por Asakusa y la impresión fue inmejorable. A escasos diez minutos nos adentramos a través de la puerta de Kaminarimon en el espectacular Templo Senso-ji. Atardece y lo más impresionante es la cantidad de gente que aprovecha para pasear por el mismo.

El Templo construido en el año 628 pese a sobrevivir al terremoto de 1923 tuvo que ser reconstruido tras la segunda guerra mundial. Su pabellón principal rebosa espiritualidad y no es difícil ver a hombres y mujeres con sus tradicionales kimonos realizando sus ofrendas.

Seguimos callejeando por las peatonales calles aledañas, repletas de bonitas tiendas y atractivos restaurantes tradicionales. Nos decantamos por uno de ellos, la principal ventaja es que exponen todos sus platos en escaparates lo cual facilita pedir. Elegimos el Katsu Don y el Hirekatsu Don, a base de filetes de cerdo empanados sobre una base de arroz, cebolla y huevos. Además un Tekka Maki o sashimi de atún, todo ello con unas buenas birras, la popular Asahi. La cerveza encarece nuestro menú, una pinta de 600 ml sale por 600 ¥, poco menos de 5 euros.

Un paseo y algún café más tarde nos retiramos al Hotel, todavía tendremos que adaptarnos al nuevo horario…

Tokyo-Asakusa-05
Tokyo-Asakusa-06
Tokyo-Asakusa-07
Tokyo-Asakusa-08
Tokyo-Asakusa-09
Tokyo-Asakusa-10
Tokyo-Asakusa-11
Tokyo-Asakusa-12
Tokyo-Asakusa-13
Tokyo-Asakusa-14
Tokyo-Asakusa-15
Tokyo-Asakusa-16
Tokyo-Asakusa-18
Tokyo-Asakusa-19
Tokyo-Asakusa-20



Booking.com

Sábado 2 de Noviembre. Tokyo, Distritos de Ueno, Harajuku, Shibuya y Shinjuku

Tras doce horas de reparador sueño salimos a patear Tokyo. Primero en la estación de Asakusa, compramos los billetes del tour de Nikko (junto a la entrada de la estación, información completa en inglés). Cogemos la Ginza line-G16 (en las recomendaciones finales os dejamos como moverse en metro). Salimos en el Parque Ueno. A priori parece mayor pero dado que no nos van demasiado los museos, en unas dos horas lo recorremos entero. Destacan dentro del propio parque:

–       El santuario Toho-gu, con un paseo de pequeñas estupas a su entrada. Una de las más antiguas estructuras conservadas.

–       La págoda de cinco plantas del siglo XVII, erigida dentro del actual recinto del zoo donde puedes disfrutar de osos panda gigantes.

–       Una antigua págoda budista.

–       El santuario Gojo, al que se llega atravesando una serie de torii rojas con estatuas del zorro Inari.

–       El lago cubierto de nenúfares y el Santuario Benten.

–       Los Museos de Ciencia y el Nacional de Tokyo, a los que, como digo, no entramos.

Tokyo-Ueno-01
Tokyo-Ueno-02
Tokyo-Ueno-03
Tokyo-Ueno-04

Tokyo-Ueno-05
Tokyo-Ueno-06
Tokyo-Ueno-07
Tokyo-Ueno-08

En el propio parque puedes disfrutar de un buen café en el Starbucks al aire libre. Nos empezamos a dar cuenta de lo enormemente civilizados y la seguridad que trasmite esta gente, puedes dejar tus pertenencias en cualquier mesa sin riesgo mientras pides…

Muy cerca de la propia estación también se encuentra el animado mercado de Ameyoko, donde se pueden encontrar buenos precios en ropa de firmas.

1 Ruta Ueno

1 Mapa Ueno Tokyo

Al Norte de Ueno, en un paseo de unos 20 minutos por el lateral izquierdo del Museo Nacional, caminamos por el Cementerio de Yanaka, enorme superficie de terreno por el que resulta curioso pasear. En el interior el templo de Tenno-ji. Muy cerca desembocamos en el distrito de Yanaka, tradicional barrio nipón atestado de graciosas tiendas que merece mucho la pena visitar.

2 Ruta Yanaka

2 Mapa Yanaka Tokyo

Son las 12 del mediodía y nos desplazamos en metro hasta Akasaka, un moderno barrio de oficinas donde hemos quedado con Eva y Lauren, unos amigos que viven hace ya un tiempo en la ciudad y con los que pasaremos la tarde. Al final y, solo de momento, nos resulta imposible encontrarnos así que continuamos vía metro hasta el barrio de Harajuku (línea Chiyoda C3)

Tokyo-Yanaka-01
Tokyo-Yanaka-02
Tokyo-Yanaka-03
Tokyo-Yanaka-04
Tokyo-Yanaka-05

Son varios los atractivos que ofrece el distrito de Harajuku:

–       La calle Takeshita-dori, un estrecho callejón plagado de peculiares diseñadores que se ha convertido en lugar de reunión para jóvenes, y no tan jóvenes, que pasean orgullosos su extravagante vestimenta. Os aseguro que podéis encontrar de todo y se convierte en una delicia para la fotografía, mangas, lolitas, estrafalarios e… imposible definir.

–       La calle Omote-sando, conocida como los campos elíseos de Tokyo, flanqueada por las lujosas tiendas de las grandes firmas, incluye, como no, Zara (¡y Gucci!).

–       El Santuario Meiji al que no tuvimos tiempo de acceder, pero quizás nos de para la siguiente vez.

–       El Parque Yoyogi, con los estadios Olímpicos de Kenzo de 1964, delicia para aficionados a la arquitectura.

10 Ruta Harajuku

10 Mapa Harajuku Tokyo

Por fin conseguimos encontrarnos con nuestros amigos y por recomendación de Lauren, comemos en un resturante cercano, en un callejón paralelo a Omote-sando. Su nombre Okonomiyaki YAI YAI, especializado en comida de Osaka. A base de una especie de tortillas rellenas al gusto (vegetales, pescados, carnes…) que preparan en el centro de la propia mesa, resulta una delicia y por unos 2000 ¥ (15€) cada uno.

Tokyo-Harayuku-01
Tokyo-Harayuku-04
Tokyo-Harayuku-05
Tokyo-Harayuku-06
Tokyo-Harayuku-07
Tokyo-Harayuku-08
Tokyo-Harayuku-10
Tokyo-Harayuku-11
Tokyo-Harayuku-12
Tokyo-Harayuku-13

Ya comidos, una vuelta más por este peculiar barrio y camino al sur, al distrito de  Shibuya (tan sólo diez minutos caminando). Este, junto con Shinjuku al norte, son los dos barrios por excelencia para conocer la noche de Tokyo.

Junto a la estación el archiconocido paso de cebra de la plaza, que cruzan cientos de personas a un tiempo y que resulta francamente curioso. Allí mismo la estatua homenaje a Hachiko, un perro que estuvo 9 años esperando en el mismo sitio a su dueño tras su muerte. No contentos con verlo a ras de suelo, decidimos “echarle cara” y nos subimos cual huéspedes del hotel, a la planta 25 del Shibuya Hotel que hay justo en una de las esquinas. Sin problemas y ¡a disfrutar de las fotos!

9 Ruta Shibuya

9 Mapa Shibuya Tokyo

Seguimos callejeando por Shibuya, una enorme tienda de material manga en un subterráneo (Mandarake), la tienda de ropa adolescente en la torre 109, multitud de bares y restaurantes. Decidimos una parada para una cerveza, elegimos 0 Floor en uno de los callejones, uno de los pocos sitios en los que puedes tomar solo una cerveza sin cargo por mesa previamente. A pesar de todo siguen siendo 500 ¥ (4€) la cerveza de barril.

Tokyo-Shibuya-03
Tokyo-Shibuya-04
Tokyo-Shibuya-05
Tokyo-Shibuya-06
Tokyo-Shibuya-07
Tokyo-Shibuya-08
Tokyo-Shibuya-09
Tokyo-Shibuya-10
Tokyo-Shibuya-11
Tokyo-Shibuya-12

Todavía con fuerzas, tomamos la Yamanote line y en dirección al norte hasta Shinjuku. Uno de sus máximos atractivos el barrio Kabuchiko plagado de animados bares de alterne por el que puedes callejear sin ningún problema y junto al mismo, los “Love Hotels” que alquilan habitaciones por horas. Otra de las curiosidades de la zona, los enormes locales de pachinko, el adictivo juego similar al de las máquinas de pinball españolas, al que se lanzan cada tarde los japoneses.

11 Ruta Shinjuku

11 Mapa Shinjuku Tokyo

Ya anochece y decidimos cenar en un ”270”. Se trata de locales en los que el precio de cualquier cosa que pidas se aproxima a esa cantidad, incluida cerveza. La carta y la manera de pedir, una tablet en cada mesa, con la que dicho sea de paso, tuvimos algún problemilla. Se fuma, se puede beber y… están tremendamente animados.

Tokyo-Shinyuku-01
Tokyo-Shinyuku-09
Tokyo-Shinyuku-10
Tokyo-Shinyuku-11
Tokyo-Shinyuku-12
Tokyo-Shinyuku-13
Tokyo-Shinyuku-14
Tokyo-Shinyuku-15
Tokyo-Shinyuku-16
Tokyo-Shinyuku-17

Tras quince horas pateando Tokyo… cama, por supuesto.

Domingo 3 de Noviembre. Nikko y Distrito de Akihabara de Tokyo

Aunque el primero de los trenes que sale hacia Nikko lo hace a las 6:20, nosotros optamos por el de las 8:10. Una vez en la estación de Asakusa, se sube a la segunda planta para buscar la línea 5 del tren Tobu-Nikko. Es necesario llegar con tiempo y  mucho más el fin de semana, pues los asientos no tienen reserva y corres el riesgo de hacer el trayecto de más de dos horas de pie.

El ticket World Heritage Pass cuesta 2600 ¥ (20€) incluyendo el tren ida y vuelta (que puedes hacer en dos días) y los buses de desplazamiento en Nikko. Por 4400 ¥ (34€) puedes incluir el lago y la catarata del Parque Nacional, pero pensamos que unas cuatro horas son los que nos llevará disfrutar de los Templos principales y desestimamos está extensión.

Muy importante subirse en los vagones 5 y 6, el resto del convoy se separa en una de las estaciones en otra dirección. Y tras dos horas de trayecto llegamos a Nikko. Puntualizar que nos equivocamos comprando el paquete que incluía el bus, de la estación hasta la zona de templos hay unos 20 minutos de paseo y no creemos merezca la pena enlatarse de nuevo para tan corto trayecto. El precio solo del tren creemos era de 1230 ¥ (9,5€).

Nikko-04

Destacar en la visita de los templos, realmente dificultosa pues todas las indicaciones aparecen únicamente en japonés:

–       El puente Shinkyo, sobre el río Daiya, reconstruido pero de especial belleza.

–      El Santuario Tosho-gu. Un enorme recinto cuya entrada de 1300 ¥ (10€) merece la pena. Abarrotado por ser Domingo pero a pesar de todo muy espectacular. Lo más bonito en nuestra opinión, la págoda de entrada, el Campanario, el Torreón y la pequeña puerta Karamon al final. Por desgracia la famosa puerta de entrada Yomeimon estaba siendo restaurada y no pudimos verla.

–       Ascendiendo unas empinadas escalinatas en un bosque de centenarios cedros, la torre del tesoro con las cenizas de Ieyasu, artífice de todo el complejo.

–       El Templo Rinno-Ji, cuyo interior Santbutsudo y tesoro no visitamos (cada uno tiene su propio precio) pero en el que si disfrutamos del jardín adyacente.

–       Más arriba los santuarios Futura-san y Taiyuin-byo

Nikko-30
Nikko-29
Nikko-28
Nikko-27
Nikko-26
Nikko-25
Nikko-24
Nikko-23
Nikko-22
Nikko-21
Nikko-20
Nikko-19
Nikko-18
Nikko-17
Nikko-16
Nikko-15
Nikko-14
Nikko-13
Nikko-12
Nikko-11
Nikko-10
Nikko-09
Nikko-08
Nikko-07
Nikko-06
Nikko-05
Nikko-03
Nikko-02
Nikko-01
IMG_9457

La vuelta, antes de las 17:39 en que sale el último de los trenes y puede ir atestado. Nosotros salimos de retorno en el de las 15:30 pero llegamos demasiado justos y tuvimos que hacer las tres horas de vuelta de pie o sentados en el suelo.

A pesar de lo cansado del trayecto de vuelta, sacamos fuerzas y tras reponer con más café, tomamos ya anocheciendo un metro hacia Akihabara, la “calle eléctrica”, conocida así por ser paraíso de las compras en electrónica. Tras comprobar los precios de algunas cosas (ver recomendaciones) cena en el piso 10, en el Rte Gohan, de especialidades españolas e italianas donde nos metemos un pequeño homenaje por tan solo 23 euros cada uno. Muy recomendable.

3 Ruta Akihabara

3 Mapa Akihabara Tokyo

Lunes 4 de Noviembre. Takayama

Salida a las 7:30 de la mañana. Un buen madrugón pues teníamos que hacer varios enlaces y no teníamos muy claro el tiempo que nos podía llevar. Al final con bastante tiempo llegamos a Tokyo Station desde donde sale el primero de nuestros trenes, Tokyo-Nagore ya reservado. Unas dos horas en un confortabilísimo tren que dispone de área de fumadores, asientos enormes reclinables, aseo limpísimo y hasta red para cargar tus aparatos electrónicos si precisas.

En Nagore sin demasiadas complicaciones nuestro siguiente tren hasta Takayama, tres horas de viaje. Aprovechando para escribir y retocar fotos… Las vistas de camino adentrándose en los conocidos como Alpes japoneses es fascinante.

Al salir de la estación de Takayama, encontramos la oficina de turismo donde te atienden amablemente (vaya redundancia tratándose de esta gente). Nos facilitan un mapa con las rutas a seguir por la pequeña población ¡en español! y hasta los cercanos templos. Junto a la estación de tren también la de buses desde donde parten hacia Shirakawa-go por 4300 ¥ (33€) ida y vuelta.

Tenemos reservado un hostel cercano, J Hoopers Takayama, con una habitación triple donde dormiremos sobre futones por 2800 ¥ (21€) la noche cada uno. Muy adecuado en cuanto a situación y razonable calidad para su precio. En el hostel el muchacho nos da todo tipo de información, los restaurantes, las visitas, la excursión cercana a Shirakawa-go y terminamos por contratar el tour con ellos (más barato que el bus con guía incluido, aunque esto últimos no nos termina de convencer). Al final sale por 3300 ¥ (25€) el viaje y la visita guiada con el descuento por alojarnos en el hostel.

Es la una y arranca a llover de modo que decidimos comer algo para ver si amaina. Nos decidimos por un restaurante tremendamente recomendable del que, en un foro de los viajeros, ya habíamos leído maravillas. El Rte. Maruaki no nos decepciona. La famosa carne de Hida, una ternera que hace la competencia a la conocida carne de Kobe, que sirven cruda y cocinas tu mismo en la mesa a tu gusto. Increíble sabor acompañada de una buena cerveza Sirin (dará para una entrada en cervezefilos al recordarlo…) Su precio de 8220 ¥ (63€ los tres) y salimos más que comidos.

Takayama-01
Takayama-02
Takayama-03
Takayama-04
Takayama-05
Takayama-06
Takayama-07
Takayama-08
Takayama-09
Takayama-10
Takayama-11
Takayama-12
Takayama-13
Takayama-14
Takayama-15
Takayama-16
Takayama-17
Takayama-18
Takayama-19
Takayama-20
Takayama-21
Takayama-22
Takayama-23
Takayama-24
Takayama-25

Parece que el tiempo mejora y salimos a recorrer la parte protegida de la población:

–       El barrio de Sanmachi , antiguas casas conservadas de la época Edo, donde todavía se produce el famoso sake de Takamaya en numerosas bodegas. Un agradable paseo por callejuelas con multitud de tiendas de antigüedades, souvenirs y todo tipo de productos.

–       El depósito del tesoro de Takayama Betsuin

–       El Santuario de Sakurayama-Hachimangu que nos parece tremendo

–       La calle Omote Sandou con varias casas privadas de la antigua época Edo.

Mapa turismo Takayama

Al atardecer volvemos al hostel para hacer el check in (no era posible hasta las tres) y nos agrada lo sorprendente que resultará la experiencia de dormir en futones. Salimos de nuevo, cerca de la estación encontramos un cajero en el Seven Eleven que acepta tarjetas internacionales y después de esto terminamos con un buen café en la cafetería Don, lugar en donde se desviven en sonrisas y se esfuerzan en la conversación tras saber que somos españoles (incluso nos regalan alguna canción de Julio Iglesias…)

Para la cena no es fácil encontrar un local abierto y finalmente lo conseguimos en una Brasería de la calle principal de nombre imposible. Agradable y rodeados de gente local damos por terminado el día.

Martes 5 de Noviembre. Shirakawa-go

El bus con el recorrido contratado sale a las 8:10 de la mañana, son 50 minutos hasta el pequeño poblado Patrimonio de la Humanidad. Aprovechamos antes de la salida para reservar en la propia estación los billetes del Rail Pass para esta tarde, las oficinas abren a las 4:30 AM. Elegimos salir en el tren de las 16:44 horas hacia Kyoto.

Salimos con el bus hacia Shirakawa-go. Poco antes de llegar un mirador desde donde tomar buenas panorámicas del pueblo, pena que la neblina de primera hora desmejore las fotos.

Más abajo, sobre el valle, el magnífico pueblo. Una pequeña aldea que conserva las tradicionales viviendas de estilo gassho, con un enorme tejado de paja y hasta cinco plantas. El paseo resulta agradable sin tráfico aunque poco a poco se va llenando de turistas.

Visitamos el interior de una de las casas, la de la familia Kanda, 310 ¥ (2,5€) la entrada y el propio guía nos recomienda es suficiente con acceder al interior de una de ellas pues son todas muy similares. En el interior se respira todavía mayor tranquilidad si cabe y a medida que asciendes a los pisos superiores es inevitable contagiarse del olor a humo que utilizan en la planta inferior y que ayuda a compactar la paja del tejado y aumentar su durabilidad.

Shirakawa-Go-01
Shirakawa-Go-02
Shirakawa-Go-04
Shirakawa-Go-05
Shirakawa-Go-06
Shirakawa-Go-07
Shirakawa-Go-08
Shirakawa-Go-09
Shirakawa-Go-10
Shirakawa-Go-11
Shirakawa-Go-12
Shirakawa-Go-13
Shirakawa-Go-14
Shirakawa-Go-15
Shirakawa-Go-16
Shirakawa-Go-17
Shirakawa-Go-18
Shirakawa-Go-19
Shirakawa-Go-20
Shirakawa-Go-21
Shirakawa-Go-22
Shirakawa-Go-23
Shirakawa-Go-24
Shirakawa-Go-25
Shirakawa-Go-26

En unas dos tranquilas horas recorremos las calles y volvemos al parking. La vuelta a la ciudad en otros 50 minutos. Son las 12:30 y como teníamos previsto emprendemos la visita del resto de atractivos de Tajayama:

–       El Templo Hida Kokubunji Temple, del periodo Nara y muy cerca de la estación de trenes, uno de los que no debes perderte en nuestra opinión.

–       El área de Templos de Higashiyama, al norte. Un recorrido de poco menos de dos horas a escasos 3 Km de Takayama que nos lleva por numerosos templos y santuarios que son dignos de visitar.

Takayama-26
Takayama-27
Takayama-28
Takayama-29
Takayama-30
Takayama-31
Takayama-32
Takayama-33
Takayama-34
Takayama-35

Un último paseo por las antiguas calles de Takayama y nueva parada en el Rte. Maruaki donde repetimos un buen homenaje a base de carne Hida, 4700 ¥ (36€) los tres está vez sin cerveza… Un café antes de subir al tren y rumbo a Kyoto.

El tren hace de nuevo escala en Nagoya, aproximadamente unas dos horas y media y tras una breve parada cambiamos de tren y en menos de una hora estamos en Kyoto. Desde la Estación Central de Kyoto en unos diez minutos andando llegamos a nuestro hostel previamente reservado, Piece Hostel, unos 19 euros en una habitación compartida de ocho con desayuno incluido, muy recomendable. Tan solo lleva unos meses abierto, las zonas comunes son fantásticas y en la habitación cada huésped dispone de un espacio donde dormir totalmente cerrado.

Tras salir a cenar cualquier cosa en la misma estación caemos desfallecidos.



Booking.com

Miércoles 6 de Noviembre. Kyoto, Capital de la Paz y la tranquilidad. Templos del Este.

Tras un muy buen desayuno en el hostel, que para nuestro gusto sirven un poco tarde a las 8 AM, salida en bici a las 9 AM. La bici nos cuesta 500 ¥ (4€) todo el día. Fácil de recorrer y sin grandes problemas para aparcarla. La otra opción es un pase de día en bus pero el precio es similar y creemos la bicicleta nos dará más libertad.

Mapa Kyoto

Decidimos ascender hasta la zona norte de la ciudad para después ir bajando por el lado este de Kyoto y trazamos una ruta de los puntos donde queremos detenernos después de lo leído. Así pues durante las siguientes nueve horas le dedicamos el día a los siguientes Templos y atractivos de la ciudad:

Shimogamo Shrine, santuarios del Kamo en la bifurcación del río. Rodeado del bosque donde se desvelan las mentiras…

Ginkaku-ji, el Pabellón Plateado, de bellos jardines cubiertos de musgo

– El Paseo del filósofo q serpentea junto un canal bordeado de cerezos, con varios templos en su recorrido

Templo Nazen-ji, en realidad un complejo de doce templos. Un acueducto de ladrillo rojo acompaña al recinto. La entrada al del mismo nombre junto los jardines cuesta 300 ¥ (2,3€) y la puerta Sannon 400 ¥ (4€)

Templo Chion-in con una impresionante puerta de entrada

Distrito Gion e Higashiyama, salvado de los incendios gracias a la barrera natural q supone el río. Se puede disfrutar del Santuario Yasaka, bonito templo de color naranja junto a un cuidado parque, el callejón Ishibe-Koji repleto de modestas Posadas y casas de te, el Templo Kiyomizu de porcelana de colores y las calles adoquinadas, donde un tropezón trae dos o tres años de mala suerte. Muy agradable para pasear, comprar o algún alto para un sabroso café.

– Terminamos con el templo Kiyomizudera al atardecer una auténtica pasada y la subida hasta el mismo increíblemente ambientada. Además ofrece buenas vistas de la ciudad

¡Nueve horas más tarde de nuevo en el hostel! Hemos parado para una rápida comida por unos 8 euros y tras un breve descanso salimos a cenar. Esta vez en taxi recorremos la distancia de la Estación de Kyoto hasta el Mercado de Nishiki por unos 8 euros. Nos quedamos alucinados del bullicio que se respira en la zona de la ciudad vieja, repleta de comercios y restaurantes. Salimos a poco menos de 10 euros por una buena cena y a la cama.

Kyoto-001
Kyoto-002
Kyoto-003
Kyoto-004
Kyoto-005
Kyoto-006
Kyoto-007
Kyoto-008
Kyoto-010
Kyoto-012
Kyoto-014
Kyoto-015
Kyoto-016
Kyoto-017
Kyoto-019
Kyoto-020
Kyoto-022
Kyoto-023
Kyoto-024
Kyoto-025
Kyoto-026
Kyoto-027
Kyoto-028
Kyoto-029
Kyoto-030
Kyoto-032
Kyoto-033
Kyoto-034
Kyoto-035
Kyoto-037
Kyoto-038
Kyoto-039
Kyoto-040
Kyoto-042
Kyoto-045
Kyoto-046
Kyoto-047
Kyoto-048
Kyoto-049
Kyoto-052
Kyoto-053
Kyoto-054
Kyoto-055
Kyoto-057
Kyoto-058
Kyoto-059
Kyoto-062
Kyoto-063
Kyoto-064
Kyoto-065
Kyoto-066
Kyoto-067
Kyoto-068
Kyoto-069
Kyoto-070
Kyoto-071
Kyoto-072
Kyoto-073
Kyoto-074
Kyoto-075

Jueves 7 de Noviembre. Nara, Ciudadela de La Paz

Salimos en tren a las 8, alrededor de una hora más tarde llegamos a la antigua capital. Hay trenes rápidos (Miyakoji rapid) y otros que hacen mas paradas, prácticamente se alternan. El primero tarda 45 minutos a Nara, el local en torno a 1 hora y quince minutos.

Lo más destacable en Nara se encuentra a distancia razonable para pasar un día. En la estación de tren un pequeño punto de información turística donde ofrecen buenos mapas e info en español, tremendamente amables.

Mapa Nara

A unos 20 minutos de donde nos deja el tren, el Parque de Nara. Célebre por los más de mil ciervos dóciles q allí habitan y que reúne la mayoría de templos. Los visitamos en un recorrido de unas dos horas en el siguiente orden como nos recomendaron en la oficina de turismo:

Templo Kofuku-ji, con una magnífica Pagoda de 5 plantas en madera envejecida.

Templo Todai-ji, (entrada 500¥) la joya de Nara. Alberga el enorme pabellón de madera (la estructura de madera más grande construida) en su interior la figura de bronce de Buda más grande realizada, de 16 metros de altura.

Santuario Kasuga, derruido y reconstruido según la tradición sintoísta cada 20 años, llegando a ser edificado de nuevo con la misma estructura hasta en 50 ocasiones. Hasta llegar al mismo y en su interior más de 3000 faroles de piedra y bronce

Tras esto recorremos de vuelta el Parque en dirección a la antigua ciudad, el distrito Naramachi. Un último templo en el mismo casco antiguo, el Templo Gangoji. No acaba de gustarnos así q paramos a comer antes de la vuelta. Elegimos italiano, Trattoria Piano en la calle principal q sube al parque (5150¥, 39€) muy buena pasta.

Nara-04
Nara-05
Nara-06
Nara-07
Nara-08
Nara-09
Nara-11
Nara-12
Nara-15
Nara-16
Nara-17
Nara-18
Nara-19
Nara-20
Nara-21
Nara-22
Nara-23
Nara-25
Nara-26
Nara-27
Nara-28
Nara-29
Nara-30
Nara-31
Nara-33

Vuelta en tren a las 15:10 horas. De vuelta paramos dos estaciones antes de Kyoto. Para ello cogemos uno de los trenes locales que hacen más paradas, el rápido no para en la estación de Inari en el distrito de Fushimi. Solo con cruzar la calle desde la estación llegas al templo. Allí disfrutamos de la fotogénica avenida de torii del Santuario de Fushimi, formada por 10.000 torii rojos en 4 km de longitud. El Templo iluminado es una maravilla, habíamos leído que la mejor visita es atardecer y desde luego estaban en lo cierto. Anochece y vuelta a Kyoto.

Kyoto-076
Kyoto-077
Kyoto-078
Kyoto-079
Kyoto-080
Kyoto-081
Kyoto-083
Kyoto-084
Kyoto-085
Kyoto-086
Kyoto-087
Kyoto-088
Kyoto-089
Kyoto-090
Kyoto-091

Aprovechamos en la estación para reservar los billetes del Sábado hacia Hiroshima y Miyajima. Un buen café en la estación, plagada de tiendas y restaurantes y a por la noche…

Sin llegar al hostel nos dirigimos en taxi hasta Pontocho, donde según las guías existen lugares donde salir de noche. La estación de metro de Kawaramachi es un buen punto de partida.

Pontocho, esta abarrotado de buenos restaurantes, todo tipo de comida y lo único difícil es decidirse. En la mayoría ofrecen la carta en inglés, no son de precio económico aunque no excesivamente alto y con un ambiente exquisito. Elegimos al azar uno de ellos con cocina a base de pequeñas “brochetas” muy variadas. Todo ello regado con unas cañas de Sapporo! (10000¥, 75€)

Todavía con fuerzas y animados por las vistosas luces y las abarrotadas calles de la zona circundante al río, cruzamos uno de sus puentes y nos adentramos en la calle Hanami-koji. Oscura y de atractivas casas es el lugar frecuentado por maikos (aprendices) y gueishas, por desgracia con poca luz y poca gente para buenas fotos. Taxi y después de un interesantísimo día a la cama…

Viernes 8 de Noviembre. Kyoto, Templos del Oeste

Salimos temprano y paramos a desayunar. Lo único malo del hostel, por decir, es que no sirven el desayuno hasta las ocho y hoy tenemos pensado terminar con Kyoto Oeste.

Primera parada en el Castillo de Nijo, el JR Pass permite llegar utilizando la línea JR San-in (Sagano line, sólo dos paradas desde Kyoto station) y en la misma línea aprovecharemos para llegar a Arashiyama donde disfrutar del Bosque de Bambú. Finalmente no conseguimos subir al primero de los trenes, ya entendemos lo que es ir abarrotado, y optamos por esperar un segundo tren que llega en pocos minutos. Empezamos, pues, nuestro circuito por el Oeste de la ciudad imperial:

– El Castillo de Nijo, abren a las 8:45, precio 600¥ (4,5€). Al llegar, la magnifica puerta de entrada de estilo chino. Sin grandiosas fortificaciones pero rico en ornamentación interior. Destacan las pinturas con elementos naturales de las estancias interiores. Especialmente curiosos los suelos de ruiseñor que colocados estratégicamente sobre clavos emitían un chirrido al pisarlos avisando de intrusos. Muy interesante aunque en nuestra modesta opinión prescindible si tenéis poco tiempo, nos lleva cerca de una hora visitando los jardines.

– Saliendo de la estación de Arashiyama encontramos un pequeño punto de información. Son numerosos los templos de la zona y en los alredores del Bosque de Bambú. Ofrecen un tren “romántico” que hace el circuito (25 minutos, 600 ¥ por trayecto, aunque la vuelta se puede hacer en barca por el río). Decidimos visitar la zona andando.

A unos diez minutos llegamos al Tenryu-ji zen temple y el Jardín Sogenchi, patrimonio de la Unesco. A su izquierda el puente Togestsukyo. Visitamos los jardines (500¥/ 3,8€ la entrada) De nuevo nos sorprende gratamente la riqueza en gama de colores del otoño en los cuidados jardines japoneses. La salida norte conduce directamente al bosque de Bambú, cuyas alargadas e interminables figuras convierten el trayecto en un cerrado pasadizo.

Tomamos un taxi hacia Kinkakuji Temple, el templo dorado, otro de los patrimonios de la humanidad y visita obligada. 1860¥ (14€) y 20 minutos de recorrido que hubieran sido muchos mas en otro transporte. La entrada 400¥ (3€). El pabellón Dorado fue intencionadamente incendiado en 1950 y reconstruido exactamente. A su bella estructura de tres plantas cubierta de pan de oro, se añaden los jardines con el monte Kinusaga de fondo. Los tres coincidimos en que es uno de los que más nos ha gustado de todos los visitados en Kyoto.

Tras salir, una calle más hacia el este, la parada con el bus 101 de Raku bus que se dirige hacia el casco antiguo. Bajamos en la parada de Shijo-Karasuma y vamos hacia el distrito de Gion. 220¥ (1,7€) el trayecto, recordad que se entra por la puerta trasera y se paga al salir.

Kyoto-095
Kyoto-096
Kyoto-097
Kyoto-099
Kyoto-100
Kyoto-101
Kyoto-102
Kyoto-103
Kyoto-104
Kyoto-106
Kyoto-107
Kyoto-108
Kyoto-110
Kyoto-111
Kyoto-113
Kyoto-117
Kyoto-120
Kyoto-122
Kyoto-125
Kyoto-127

A cinco minutos el famoso mercado Nishiki de pescado y comida. Disfrutar de la tradicional vida de la ciudad a la vez que probar algún producto típico cocinado a los ojos del viandante. En dirección de nuevo al río en el callejón de Pontocho y mas allá Gion, última oportunidad para comer algo (son las tres de la tarde y han cerrado hasta la cena la mayoría de restaurantes)

De nuevo el interesante barrio de Gion al atardecer, maikos, gueisas, kimonos multicolores… Una delicia para la fotografía… Sin duda las más animadas calles llenas de colorido de Kyoto. Numerosas tiendas en las que saciar el deseo del shopping, detalles a precios elevados pero de indiscutible calidad y presentación. Tiempo para un café y descanso, hoy toca merienda-cena.

Kyoto-128
Kyoto-129
Kyoto-130
Kyoto-132
Kyoto-133
Kyoto-134
Kyoto-135
Kyoto-137
Kyoto-138
Kyoto-139
Kyoto-140
Kyoto-141
Kyoto-144
Kyoto-147
Kyoto-151
Kyoto-152
Kyoto-153
Kyoto-156
Kyoto-157
Kyoto-158

Y finalmente y tras más de doce horas recorriendo el oeste de la ciudad, cruzamos el río para cenar. Justo encima del Mc Donalds de Shijo-dori encontramos el Rte. Aburi Dining en el segundo piso, precio medio con cocina excelente (25 € cada uno). Tomamos un taxi y  a descansar. Mañana toca madrugón, nos espera… ¡Hiroshima y Miyajima!

Sábado 9 de Noviembre. Hiroshima y Miyajima

Salimos temprano, reservamos hace un par de días el Singkansen a las 7:20. Tuvimos qué elegir asientos separados pues iba completo. Otra vez volvemos a saltarnos el desayuno del hostel…

Una hora y tres cuartos más tarde llegamos a Hiroshima. En la misma estación un punto de información turística con mapas en español y toda la información. Al salir tomamos el tranvía número 2 (150¥), el 6 también se dirige al Parque de La Paz de Hiroshima. Tomar dirección Genbaku Domu-mae que es la parada donde bajar. Hay que llevar monedas sueltas y pagar al salir. Unos diez minutos de recorrido y llegamos al Parque.

En la estación de Hiroshima podéis optar por comprar un combinado de transporte con distintas posibilidades:

– Billete de tranvía por un día (600¥/4,6€)

– Combinado de tranvía y ferry a Mijayima (840¥/6,5€)

– Combinado con la opción anterior y el teleférico en la isla (2000¥/15€)

Recordad que el JR Pass incluye también el ferry hasta Miyajima, por lo que nosotros decidimos no elegir ninguna de estas opciones.

El Parque construido cerca del epicentro de la explosión alberga multitud de monumentos en honor a las víctimas. Poco antes de cruzar el río y entrar al parque, los restos de uno de los pocos edificios que fueron arrasados, la Cúpula de la Bomba Atómica.

Una vez dentro del Parque los principales sitios de interés son:

– El Monumento infantil de La Paz, en memoria de los niños muertos en la masacre. Una niña con los brazos abiertos sobre la que vuela una grulla símbolo de la longevidad y la felicidad.

La llama y el estanque de La Paz, cuyo fuego se mantendrá encendido hasta el final de las armas nucleares.

– El cenofito en honor a las víctimas, donde se puede leer la escritura “Jamás volveremos a cometer el mismo error”

– El Museo conmemorativo de La Paz de Hiroshima, la entrada de 50¥ permite el recorrido audio-visual acerca de los principales datos que rodearon el desastre. El porque de la elección de esta ciudad, las circunstancias, fechas y números así como tremendas fotos con el antes y después de la explosión.

Hiroshima-Miyahima-02
Hiroshima-Miyahima-03
Hiroshima-Miyahima-04
Hiroshima-Miyahima-06
Hiroshima-Miyahima-07

Volvemos a tomar la línea 2, pasa cada nueve minutos y en aproximadamente 40 minutos nos llevara a Miyajima (270¥/2€). La otra posibilidad es tomar el tren desde la estación central cuyo billete entra con el JR Pass pero implica el trayecto de vuelta y preferimos seguir adelante.

Al llegar a Miyajima cerca del tranvía esta el puerto con los ferrys. Cruza cada 10 minutos y el trayecto dura poco más. En la isla hacemos el siguiente recorrido:

– Bordeamos el paseo marítimo que nos lleva en primer lugar al famoso Torii en el mar. Con sus 16 metros sobre el agua y sus 60 toneladas ofrece unas vistas impresionantes. Con la marea baja se puede llegar andando y ofrece una bonita instantánea.

– El Santuario Itsukushima construido sobre pilotes, que ofrece una bonita estampa al reflejarse sobre el agua.

– La Pagoda de cinco pisos, Goju-noto de bonito color anaranjado como todo el complejo.

– El Teleférico al que se accede tras una suave pendiente en el Parque Nacional de unos 20 minutos. Hay que localizar la estación en pleno PN que se llama Momijidami. La entrada al teleférico cuesta 1000¥ (7,7€) y te lleva hasta un punto de partida para llegar a la cima del Monte Misen en dos tramos. El recorrido clásico de una hora una vez arriba, lleva a la cima con vistas del mar interior, pero el tiempo apremia y tras llegar a medio camino al Templo Kiezu-no- Reikado Hall emprendemos la bajada de nuevo. Quince minutos y estamos de nuevo en la estación del monte, Shishiiwa. Unos quince minutos más de cola para subir al teleférico (1000¥ la bajada) y unos veinte más para llegar a Momijidani. Desde aquí quedan como 30 minutos hasta el ferry. Podéis calcular un mínimo de hora y media desde la cima al ferry.

Mapa Miyajima

De nuevo en el paseo marítimo, aunque con el tiempo justo paramos un momento para degustar las ostras de la zona. Las cocinan asadas y en una ración que cuesta 400¥ (3€) entran dos enormes ostras. Aprovechamos para acompañarlas con una cerveza local bien merecida (Miyajima beer) y por supuesto contarlo en cervezefilos.

Hiroshima-Miyahima-08
Hiroshima-Miyahima-09
Hiroshima-Miyahima-10
Hiroshima-Miyahima-13
Hiroshima-Miyahima-14
Hiroshima-Miyahima-16
Hiroshima-Miyahima-17
Hiroshima-Miyahima-18
Hiroshima-Miyahima-19
Hiroshima-Miyahima-21
Hiroshima-Miyahima-22
Hiroshima-Miyahima-23
Hiroshima-Miyahima-24
Hiroshima-Miyahima-25
Hiroshima-Miyahima-26

Cruzamos en ferry y abandonamos la isla, nuestra vuelta hasta Hiroshima St en el tren, incluido en el JR Pass. Para tomarlo la estación esta a unos 100 m de la del tranvía. La línea es la Sanyo y dos trenes son validos: Shiraichi y Saijo. En poco más de 20 minutos llega a Hiroshima, ¡a tiempo pese a las colas!

Pensamos que hubiera merecido la pena pasar la noche en Miyajima y disfrutar tranquilamente del trekking en la cima y de la puesta de sol sobre la bahía interior. El problema es el elevado precio del alojamiento que ya chequeamos antes de nuestra partida.

Nuestro tren para Kyoto sale a las 17:50, hacemos transbordo en Osaka pues no quedaba otra posibilidad al hacer la reserva, eso si ¡volvemos en primera! y en total nos lleva unas dos horas.

Aprovechamos un par de horas en el Hostel para Internet, descanso y parar un segundo… La colada 200 ¥ lavado (no precisa añadir detergentes) y 100 ¥ secado, metes las monedas, le das a un botón et voila! De las que gustan. Es Sábado noche así que nos armamos de coraje y fuerza y salimos a cenar.

En la calle de Pontocho, justo en la primera esquina frente al Mc Donalds, damos con un restaurante que recomendamos totalmente a los amantes del shusi, Rte. Chojiro, una delicia en variedad y todo de muy alta calidad. El personal fue super amable e incluso una de las muchachas habla un perfecto español y nos hizo muy buenas recomendaciones (buenísima la anguila japonesa). El precio buenísimo, estamos en Pontocho y hemos comido abundante shusi fresco, 18 € cada uno. Con ello y a pesar de que la calle rebosa de gente, decidimos descansar.

Domingo 10 de Noviembre. Kyoto y vuelta a Tokyo

Como buen Domingo a pesar de ser nuestro último día en Kyoto decidimos vivirlo más tranquilamente. Reservamos ayer el billete de tren para Tokyo a las 18 horas, pero amanece lloviendo y hace que todas nuestras expectativas de visitar alguno de los templos cercanos a la estación se vayan al traste.

Así que nos levantamos sobre las 8 y desayunamos tranquilamente en el Hostel. El check out es a las once y salimos tarde de allí. En la estación de Kyoto existen miles de taquillas de todo tamaño donde dejar las mochilas. Cobran por tamaño, no por tiempo, y para que os hagáis una idea, dos mochilas medianas de 35-40 litros caben en una taquilla por 400 ¥ (3€) todo el día.

Sin la carga que supone la mochila y ante la persistencia de la lluvia, dedicamos el día a tiendear en la estación. Hay decenas de bares, cafeterías, restaurantes y tiendas de todo tipo y aprovechamos para algunas compras y regalos. La estación es totalmente impresionante y merece la pena la visita.

En el piso décimo de la misma, multitud de restaurantes japoneses e internacionales. Nos inclinamos por un italiano, buenísima y muy abundante plato de pasta con una pequeña ensalada y cerveza por menos de 20 euros.

Sacamos dinero en uno de los cajeros de la estación, cafés… y salimos para Tokyo. Tres horas más tarde Tokyo Station. Desde aquí aprovechamos el todavía operativo JR Pass y tomamos la línea Marunouchi (línea M del grupo JR) y nos bajamos en M10. En pleno barrio de Shinjuku, nuestro nuevo alojamiento, reservado también desde España, el Citadine Aparthotel. Algo más caro, sale la noche a 45 euros cada uno en un pequeño apartamento de tres, pero está perfectamente situado, súper cuidado y contamos con una pequeña cocina totalmente equipada.

En el propio Hotel reservamos un taxi ¡para las 4:30 AM!. Queremos llegar sobre las 5 AM al Mercado de pescado de Tsukiji y a esta hora empieza la subasta que parece lo más interesante. Nos ofrecen algo así como un exhibición previa en el mercado que hay que reservar, pero decidimos que lo haremos a pelo, ya veremos mañana. Cenamos algo y a la cama.

Lunes 11 de Noviembre. Tokyo. Distritos de Ginza y Roppongi

De nuevo toca madrugar, esta vez de verdad. Tomamos nuestro taxi a las 4:30 en dirección al Mercado de Tsukiji, el mas grande del mundo. Las entradas limitadas son una hora antes para asistir a la subasta del atún, así que a pesar de estar a las 5 de la mañana cuando empieza, ya no tenemos posibilidad de entrar. Gran fiasco, para poder conseguir uno de los chalequitos verdes que da acceso a la subasta hay que estar aquí a las 3:30.

Así qué tras un breve paseo por los puestos que todavía se están montando, tomamos el metro en dirección a Ginza. Aprovechamos el madrugón para comprar en Tokyo St el ticket para el Narita Express el Miércoles (21€ solo ida). Tiempo para un café…

Nuestro recorrido en el distrito de Marunouchi, considerado el centro de Tokyo, empieza en el atractivo edificio de ladrillo de la Estación, completado en 1914 y restaurado en 2012. Justo enfrente el edificio Shin-Marinouchi con amplia zona comercial y de restauración.

6 Ruta Marunouchi

6 Mapa Marunouchi Tokyo

Siguiendo la avenida Marunouchi se llega a la Plaza Ichigokan, un agradable espacio al aire libre. Y de vuelta uno de los principales atractivos cercanos, el Palacio Imperial, rodeado de una amplia zona ajardinada. Uno de los puntos de acceso más vistoso el puente Nijubashi. Por desgracia el interior del recinto no es visitable.

Volvemos camino de Tokyo St y nos dirigimos hacia la Torre de Tokyo, una estructura similar a la Torre Eiffel, aunque pintada en naranja, que cuenta con dos observatorios. Poco antes de llegar, el Templo Zojoji, curioso contraste rodeado de grandes rascacielos. Tras el mismo cientos de pequeñas figuras de piedra con tocados de colores que no sabemos que significan.

La entrada a la Torre de Tokyo, 820¥ (6 €). El primero de los observatorios a 150 m y un segundo a 250 m que en la actualidad estaba cerrado. A pesar de todo, el primer nivel ofrece vistas espectaculares de la ciudad y bien merece la pena. Y ya que estamos y los adornos navideños empiezan a aparecer, aprovechamos para el momento freak y hacernos la foto de felicitación navideña…ups

Tokyo-Ginza-Roppongi-01
Tokyo-Ginza-Roppongi-02
Tokyo-Ginza-Roppongi-03
Tokyo-Ginza-Roppongi-04
Tokyo-Ginza-Roppongi-05
Tokyo-Ginza-Roppongi-06
Tokyo-Ginza-Roppongi-07
Tokyo-Ginza-Roppongi-08
Tokyo-Ginza-Roppongi-09
Tokyo-Ginza-Roppongi-10
Tokyo-Ginza-Roppongi-12
Tokyo-Ginza-Roppongi-13
Tokyo-Ginza-Roppongi-14
Tokyo-Ginza-Roppongi-15
Tokyo-Ginza-Roppongi-16
Tokyo-Ginza-Roppongi-17
Tokyo-Ginza-Roppongi-18
Tokyo-Ginza-Roppongi-19
Tokyo-Ginza-Roppongi-20
Tokyo-Ginza-Roppongi-21
Tokyo-Ginza-Roppongi-22
Tokyo-Ginza-Roppongi-23
Tokyo-Ginza-Roppongi-24
Tokyo-Ginza-Roppongi-25
Tokyo-Ginza-Roppongi-26

Desde aquí hacia Roppongi, donde se encuentra el Hard Rock Café, todo un clásico en nuestros viajes para conseguir la tradicional camiseta y, de paso, comer (5640¥/43€). Son las 3 de la tarde  y llevamos ya 11 horas en pie, así que decidimos vuelta al Hotel para descansar un rato. De nuevo metros…

8 Ruta Roppongi

8 Mapa Roppongi Tokyo

Por la noche finalmente salimos a cenar y después de ese madrugón terminamos por irnos a la cama pronto.

Martes 12 de Noviembre. Tokyo, distrito de Akihabara

Sin prisa, nos levantamos tarde, a eso de las 9 AM, desayunamos en el apartamento y, a pesar de que probablemente queden cosas que ver en Tokyo, ¡nos vamos de compras! Ya tenemos algo más controlados los precios de los “aparatitos” que buscamos, así que nos vamos al distrito de Akihabara a por nuestros juguetes. Y si, según productos, si merece la pena comprar electrónica. Os dedicaremos una entrada en viajefilos para “comprar artículos electrónicos en Tokyo”.

Tras 8 horas de vueltas y más vueltas, tiendas y más tiendas y compras y más compras, anochece y nos vamos a por nuestro último objetivo como despedida de Japón. Encaramarnos al piso 45 del Ayuntamiento de la ciudad para disfrutar de las vistas nocturnas que ofrece. Cierran a las 11 horas, de las dos vistosas torres que configuran el edificio, Norte y Sur, solo una es visitable por la noche, la entrada gratuita y… desde luego merece la pena.

Tokyo-Shinyuku-04
Tokyo-Shinyuku-05
Tokyo-Shinyuku-06
Tokyo-Shinyuku-07
Tokyo-Shinyuku-08

Con el buen sabor de boca que nos dejan las últimas vistas por esta vez de la capital nipona, volvemos caminando hacia Kabukycho, la animada zona de Shinjuku y, poco a poco, embelesados con los luminosos y el animado ambiente de este barrio llegamos a nuestro hotel. Mañana toca la vuelta…

Recomendaciones finales

IMG_9670– El Japan Rail PassComparar en Internet la multitud de empresas que lo ofrecen. No tener prisa, el envío la mayoría de ocasiones no va más allá de 48 horas y unos quince días antes de nuestra partida decidirlo. Suele variar mucho y podemos encontrar alguna buena oferta. Nosotros nos decantamos por Japan Experience (206 euros para siete días). Competente y sin problemas.

Recordar, se puede activar en el aeropuerto y hay que tener claro el día que queremos empiece a contar. No se puede cambiar después. Es personal, tenemos que ir acompañados del pasaporte para demostrar su validez y sin solución en caso de pérdida.

Para realizar los trayectos merece la pena reservar con antelación sin cargo alguno. No tuvimos ningún problema con las reservas que prácticamente hacíamos el día previo en la propia estación. Desde luego el ahorro para recorrer Japón es muy considerable, un trayecto Tokyo-Kyoto puede costar unos 200 euros.

Además de las líneas de alta velocidad de la omnipresente compañía JR, también nos sirvió para el ferry de Miyajima, para el transporte entre Hiroshima y Miyajima y para la línea Yamamote y la Marunouchi en Tokyo.

– El Metro de TokyoCoger el plano del metro de Tokyo puede resultar en un primer momento agobiante.

METRO TOKYO

En primer lugar hay distintas compañías que lo operan y los precios pueden variar y no valer el mismo ticket para distintas líneas. Para evitar esto, lo mejor hacerse desde el primer momento con una PASMO o SUICA card (no sabemos la diferencia pero funcionan igual), fácil de usar y cargar y válida para todas las líneas.

Tokyo-Asakusa-02Las líneas se distinguen por su nombre, su color y una letra que las precede. Las que nos resultaron más útiles para movernos hacia los principales sitios turísticos fueron la Ginza line (G), Asakusa line (A), Shinjuku line (S) y Chiyoda line (C). Para conocer el sentido que debes tomar, cada estación está numerada, número que va precedido de la letra de la línea. Sólo tienes que localizar la estación en la que te encuentras y tomar la dirección ascendente o descendente en número que buscabas.

La línea Yamanote es un tren circular exterior que sirve de enlace para prácticamente todas las otras líneas con las que cruza y entra en el precio del JR Pass una vez activado como dijimos.

Los trayectos varían mucho de precio, en torno a uno o dos euros, pero con la SUICA card sólo pasas y vas cargando el importe en la misma. Al salir puedes comprobar el coste del trayecto y cuanto dinero te queda. Tras devolverla cuenta con la devolución de los 500 ¥ de depósito. Esta tarjeta es muy útil para pequeños pagos en multitud de productos, en concreto para cualquier máquina dispensadora de bebida en la calle, pasas la tarjeta y listo.

Es muy importante elegir adecuadamente la salida que más nos convenga de las enormes estaciones de metro. Siempre encontrarás un buen plano con las distintas salidas. Además el metro cuenta con wifi gratuita, tienes que registrar tu correo, aceptar los términos y condiciones y ya está.

IMG_9591

FumadoresJapón es tremendamente curioso en este punto. No se puede fumar en la calle y mucho menos andando por las grandes vías.

Hay habilitadas zonas de fumadores en las mismas y la gente simplemente para, a echar su cigarrillo. No verás ninguna colilla y es cierto, que es muy difícil ver gente andando y fumando a la vez.

Por otra parte, la mayoría de restaurantes permitan fumar en su interior. El tren bala dispone de un habitáculo para fumar. Los precios son más baratos que en Europa (un paquete de Marlboro ronda los 4 euros) y puedes comprarlo en multitud de tiendas 24 horas por toda la ciudad.

– Compras de electrónicaTras consultar decenas de foros antes de llegar al país, el desconcierto sobre si merecía la pena comprar artículos electrónicos o no crecía a diario. Lo más recomendable es que tengáis claro que buscáis y que precio tiene en España.  Las tiendas son enormes, tienen decenas de productos relacionados con lo que buscamos y debemos de tener muy claro que es lo que queremos.

IMG_9778En mi caso, puedo decir que no encontré un objetivo Nikkon más económico, todo lo contrario; pero sin embargo en la Nikkon D610 el ahorro fue de unos 600 euros. Para productos Apple, valgan como ejemplos: Ipad Air unos 300 euros de ahorro, Mc book Air unos 400 euros de ahorro, Ipad Mini unos 300 euros de ahorro…

La zona más recomendable el distrito de Akihabara donde puedes encontrar de todo. Buscar las tiendas libres de impuestos, un 5% en el país aunque parece que están por subirlo. Este importe lo descuentan directamente en la tienda presentado el pasaporte (no olvidarlo si vas a ir de compras ese día) para compras superiores a 10001 ¥ (unos 80 euros).

También se pueden obtener descuentos del 10% que te abonarán para gastar en la propia tienda a partir del día siguiente de la compra realizada.

Una tienda en la que compramos varias cosas y nos gustó fue Yodobashi-Akiba, el único pero, al igual que en casi todas las que visitamos, el poco nivel de inglés de los vendedores, lo cual dificulta mucho el lanzarte.

Para los que buscan Ipads, móviles y compañía, solo decir que en el caso de los primeros, salvo que contéis con una dirección válida en Tokyo, no lo conseguiréis con 3G (celular como le llaman). Eso si, para la opción “solo wifi” los precios son muy buenos.

-Los preciosEn general no nos ha parecido un país tan caro como a priori nos temíamos. El alojamiento, muy bien situado en todos los que estuvimos y con instalaciones de envidiable calidad salió por unos 350 euros cada uno (un total de 12 noches). Para poderos hacer una idea de lo que podéis gastar, os dejamos algunas referencias: (1€=130¥)

– Café expreso: 350¥ (3€)IMG_9839

– Entradas templos: 400-500¥ (3,5-4€)

– Comida en restaurante: 2000¥ (15€)

– Menú Mc Donalds: 600¥ (6,5€)

– Cerveza en restaurante: 500¥ (4€)

– Taxi recorrido medio: 1000¥ (7,5€)

– Metro, billete medio: 180¥ (1,5€)

– Bebidas, agua y refrescos: 120-150¥ (1-1,5€)

– Paquete Marlboro: 450¥ (4€)

Y poco más… ¡aprovechar los cómodos trayectos en el tren para añadir vuestras recomendaciones en viajefilos!

29 Comentarios
  1. octavio blaya 3 meses

    hola, viajamos a Japón el 27 de Agosto para pasar 15 días, estamos como locos recavando información, y os he encontrado!!! creo que es la mejor información que he encontrado, todo muy detallado y con fotos y lo que andaba buscando.. no sabíamos si coger hotel en tokyo y desplazarnos y la segunda parte del viaje hacer lo mismo desde kyoto o ir cogiendo hoteles según ciudades.. me habeis resuelto esa duda, creo que haré como decís, tener base en tokyo y movernos con el jr pass y regreso para dormir.
    gracias por hacernos el viaje mas fácil!

    • Autor

      Muchas gracias por tu comentario. Seguro que lo disfrutáis muchísimo, es un país totalmente fascinante. Quedáis invitados a compartir vuestra experiencia a la vuelta. ¡Gracias de nuevo!

  2. Karen 10 meses

    Hola buenas lo primero felicitaros por la explicación ,mi pregunta es mas o menos para 15 días con vuelos tasas transporte y dietas haciéndolo como vosotros que media sale mas o menos por persona mi hija me pide que vayamos,le encanta la cultura japonesa en general y me gustaría llevarla….bueno seriamos tres mi hijo mayor también, así que quería calcular que me costaría el regalo mas o menos muchas gracias por cierto las fotos fantásticas!!!

    • Autor

      Gracias por tu comentario. Siento no poder ayudarte mucho con un presupuesto más o menos real, el viaje lo realizamos hace unos 3 años y tal vez los precios no sean ya los mismos. De todos modos, Japón no nos pareció ni mucho menos aquel país al que teníamos pánico pensando que íbamos a gastar un dineral. Buscando tienes sitios más que razonables tanto para comer como para dormir y de muy buena calidad. La inversión de en torno a 300 euros para el JRP es inevitable… Lo único que si te aconsejo es que te pongas con reservas con tiempo. Los mejores alojamientos relación calidad-precio como es evidente se reservan con mucha antelación, por ejemplo el Peace en Kyoto es un lugar perfectamente localizado y genial por su precio. Respecto a los vuelos, si estas pendiente en ocasiones y con unos 2-3 meses de antelación existen vuelos en torno a 400 euros ida y vuelta desde España, toda una oportunidad. Así que lo primero, tener claras las fechas, hacerse con un vuelo así, y empezar cuanto antes con los alojamientos.

  3. […] Viaja en Japón a tu aire  […]

  4. María 2 años

    Me ha gustado mucho tu recorrido por Japón en 14 días. Yo quiero hacerlo también entrando por Osaka y saliendo por Tokio, tal vez necesite mas días para el tren, ya que no puedo concentrarlo todo en 7 días.La pregunta me surge por que no encuentro el pueblo de Nagore.
    te mando tu texto donde lo explicas.

    Salida a las 7:30 de la mañana. Un buen madrugón pues teníamos que hacer varios enlaces y no teníamos muy claro el tiempo que nos podía llevar. Al final con bastante tiempo llegamos a Tokyo Station desde donde sale el primero de nuestros trenes, Tokyo-Nagore ya reservado. Unas dos horas en un confortabilísimo tren que dispone de área de fumadores, asientos enormes reclinables, aseo limpísimo y hasta red para cargar tus aparatos electrónicos si precisas.

    En Nagore sin demasiadas complicaciones nuestro siguiente tren hasta Takayama, tres horas de viaje. Aprovechando para escribir y retocar fotos… Las vistas de camino adentrándose en los conocidos como Alpes japoneses es fascinante.

    Es posible un error y quieres decir Nagoya . O si es así podrías mandarme la ubicación.
    Gracias de antemano.

    • Autor

      Pues no lo recuerdo con exactitud pero muy probablemente sea un error y la escala fue en Nagoya, viendo otros foros es la escala natural del tren para llegar a Takayama desde Tokyo. Nosotros tuvimos muchas dudas para cuadrarlo todo y la verdad es que salió redondo, siempre te dejas zonas por ver pero Japon merece seguro más de un viaje. Estoy seguro de que una vez lo abandones estarás deseando volver. Muy buen viaje y muchas gracias por seguirnos! Estas invitada a compartir cuanto quieras a tu vuelta!

  5. Ayaros 2 años

    Hola José Luis felicidades por LA PUBLICACIÓN, ESTÁ SÚPER BIEN EXPLICADA, en unos días marcho y haremos vuestra ruta pero añadiré Monte fuji y Osaka, por lo que haciendo números con estas dos salidas y el transporte del aeropuerto he pensado que sale mejor el JPR de 14 días, que te parece? Gracias!

    • Autor

      Me alegro mucho de que os haya servido, la idea de viajefilos es compartir esta información que nunca te resuelven las guías tradicionales. Lo que me preguntas es la pregunta del millón. Por mi experiencia con bonos de transporte en muchos sitios, la verdad es que una vez haces la inversión y lo has comprado, es como que te ves lanzado a utilizar todos los transportes con los que te cruces… No digo que sea lo mismo con el JRP pero como concepto tal vez sirva. Nosotros queríamos dedicarle tiempo a Tokyo, el mejor modo de economizar era partiendo esta estancia al principio y al final y así lo hicimos. Tal vez con algún día más si nos hubiera salido a cuenta el JRP de 14 y desde luego si quieres un trayecto a Osaka, es aconsejable probablemente. Sinceramente, no sé que recomendarte, siempre estará en función de tiempo y de lo lanzada que quieras pasar por los sitios… Trataré de plantear tu duda en el foro que tenemos (al que estás invitada) pues hay dos parejas que han hecho Japón hace poco días. A ver si te ayudan.

    • Autor

      Te cuento lo que me ha contestado Emi, estuvo hace unos 2 meses durante 3 semanas recorriendo el país: “Holaa!!! Pues yo creo que en 7 días no les va a dar tiempo a hacer Kyoto, Osaka, Fuji, Hiroshima, Tokyo .. que son los trayectos mas largos y caros. Yo creo que les trae cuenta coger el de 14, porque aunque no aprovechen todos los días el JRP, lo van a amortizar con los trenes que van a coger. Además, para moverse por Tokyo o ir a Nikko también les sirve, y, como sabes, es supercómodo y fácil de utilizar. Mi opinión es que les merecerá la pena invertir en el de 14”

      • ayaros 2 años

        muchísimas gracias por la ayuda, al final nos hemos decidido por el de 14 días, ya os contaremos que tal, que ganasssss

        • Autor

          Animaos y a la vuelta escribís algo acerca de vuestra experiencia y recomendaciones. ¡Buen viaje!

  6. tomas 2 años

    Me asalta la duda de cuando activasteis el JR, la verdad es que voy camino de hacer lo mismo, salgo mañana!!

    • Autor

      Creo que el truco para aprovecharlo al máximo está en pasar unos días antes en Tokyo y otros más a la vuelta. De este modo puedes sacar todos los días y viajes que te hacen falta en el centro. Cuestión de pensarlo con tranquilidad ciertamente… Buen viaje!

  7. Raquel 2 años

    Muchas gracias por toda la información, está fenomenal y está muy bien explicado. Me surje la duda de cuando activasteis el JRpass porque me da la sensación de que estuvisteis 12 días viajando y no me salen muy bien las cuentas.
    De nuevo gracias por recoger toda esta información.

    • Autor

      Muchas gracias! No recuerdo exactamente cdo lo activamos, lo suyo es hacer unos días en Tokyo, activarlo el día que sales para Kyoto y calcular para q a la semana estés de vuelta! Cuestión de hacer números! De todos modos no olvidéis reservar los asientos al menos un par de días antes

  8. Buenas.
    Yo viajo a Japon en un par de dias y voy a estar por alli 20 noches,tengo un recorrido muy parecido al vuestro.Yo nada mas llegar a Tokio me voy a Niigata,de alli a Toyama y ya haga un recorrido casi identico al vuestro con la diferencia que yo paso 3 dias en Osaka y tengo un par de dudillas que a ver si me podriais solucionar:
    Donde hicisteis el cambio de moneda?He estado viendo un poco el tema y segun he leido el mejor lugar es en el mismo aeropuerto de Narita.
    Al pagar con tarjeta os cobraban comision y se hacia al cambio en el que actualmente se encuentra el Yen?
    Gracias por vuestras fotos y por vuestra informacion,solo espero pasarmelo tan bien como se ve en vuestras imagenes.
    Un saludo

    • Autor

      Hola Carlos, nosotros no solemos cambiar moneda, siempre viajamos con la tarjeta naranja de ING y he de decir q me parece súper comoda. Para pagar no tienes problema en ningún sitio y mucho mas tranquilo en un país tan seguro como Japon. En cajeros hasta hace poco cobraban solo dos euros de comisión en todo el mundo y ahora ya ni eso. Nunca me dio problemas y he sacado en cajeros muy ratitos… Siento no ayudarte con lo del cambio, siempre entendí que es peor en los aeropuertos pero no lo se! Mucha suerte y si te animas estas invitado a compartir info en la red viajefilos! Ya nos cuentas!!!

  9. ana 3 años

    Wow! esta suuuper completo! me lo guardo para leer con mas tranquilidad en casa porque estoy planeando mi proximo viaje en marzo!!! Asi que realmente merece la pena el railpass eh???

    • Autor

      Sin duda para viajar a Japón es básico. La inversión es grande en ppio pero la amortizas en muy pocos trayectos. Disfrutad mucho y no dudéis en mandarnos mas recomendaciones!

  10. Raúl 3 años

    Me tomo nota!!!

  11. carlos8811 3 años

    El documento es genial. Estoy mirando las vacaciones para el próximo año y Japón tiene muchos números. Una pregunta que me a surgido así rápida cuando he leído vuestra ruta? Xq comprasteis el JRP de 7 días si estuvisteis 12 noches? Lo de los trenes y metros y sus tarjetas no lo llegamos a entender mucho. Muchas gracias. Me gustaría ponerme en contacto con vosotros para cualquier otra duda, ya que me parece un documento excelente el que habéis hecho y creo que me puede servir de mucha ayuda. Os dejo mi mail por si me contentáis. romanmoralesc@gmail.com gracias

    • Autor

      Pues si tienes alguna duda y te podemos ayudar no dudes en escribir. La verdad es que tras buscar info y surgir muchas dudas, nos pareció que un diario con lo que hemos compartido hacía falta. Lo de comprar para menos días el JRP es básicamente por ahorrar dinero. De 7 tienes que saltar a 14 días y aprovechando unos días primero en la ciudad de destino, puedes tener bastante con los 7 días de en medio para disfrutarlo. Todo depende de los días que vayas. Con las tarjetas de transporte es cierto que el sistema no era fácil, pero una vez allí te vas a familiarizar con ellas. Muchas gracias por tus comentarios y no dudes en viajar a Japón, te va a sorprender seguro!

  12. Buaaah!! Increíble documento. Me ha gustado muchísimo. No falta detalle. Como me arrepiento de no haber ido!!
    Queda pendiente. Gracias a los 3!

  13. Aitor Casado 4 años

    IM-presionante! Muy muy muy buen reportaje
    Lo tendré muy en cuenta en mi próximo viaje en Agosto
    31 hojas que salen del PDF están bien guardadas

    Gracias por este trabajo

  14. sonia 4 años

    Pues sí, te superas Bau.
    Besos

  15. Carmina 4 años

    Me parece una maravilla cómo lo habéis descrito. Es una mirada rigurosa, perfecta y extensa de ese trocito del inmenso país que es Japón. Las fotos espectaculares!!. Me ha gustado mucho, de verdad.

  16. Está “currao”, currao”. He podido revivir con todo detalle, gracias a vuestro relato y fotos, mi visita a este país. Templos, calles, estaciones, gentes… Fue un sueño cumplido viajar hasta allí para mi, al leer vuestro diario me he emocionado y entendido que se puede viajar a Japón sin gastar tanto. Un saludo.

  17. Autor

    Muchas gracias Carmen y Vero! Reconozco que sin vuestra organización hubiera sido mucho más difícil y desde luego salió perfecto… Sinceramente viajar con vosotras es muy muy fácil y creo que en Templos no nos quedó ni uno!

Deja un comentario

Alguna sugerencia

¿Te gusta viajefilos? Si quieres comentar, sugerir o compartir tu viaje solo tienes que escribirnos

Enviando

©2017 Todo el contenido pertenece a viajefilos.com

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies

Inicia Sesión con tu Usuario y Contraseña

o    

¿Olvidó sus datos?

Create Account

Ir a la barra de herramientas